電動汽車真的比汽油汽車更環保嗎?
2017-01-23 16:18:49   來源:New Atlas
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電動汽車經常被吹捧為比汽油汽車更環保。但所有電力終歸有它被生產出來的地方,所以我們想知道,電動車是否真的比傳統汽車對地球更友好?

電動汽車真的比汽油汽車更環保嗎? 科技世界網


電動汽車經常被吹捧為比汽油汽車更環保。但所有電力終歸有它被生產出來的地方,所以我們想知道,電動車是否真的比傳統汽車對地球更友好。

為了找到答案,以下是美國麻省理工學院機械工程系教授Sun Jae給出的回答。

簡短的回答是:是的,目前來講,電動汽車更環保一些。

不過當然還有許多細節問題,特別是這驅動汽車的電力是如何產生的。如果煤是其主要的電力來源,那么靠電池供電的電動汽車(BEVS)對環境的影響是加劇的,這包括煤炭開采和運輸對土地和水的影響,燃煤產生的空氣污染,以及煤炭生產產生的溫室氣體排放(主要是二氧化碳)。在當今世界上大多數大國,百分之四十至六十的電力生產都來自煤,這個數字是相當龐大的。

在美國,因其電網的綠化效應,用煤發電已減少到低于百分之四十,其電動汽車每英里釋放的溫室氣體是差不多的燃油汽車的一半。這種對比是基于一個完整的生命周期而進行,是理所應當的從始至終。在東歐,那里的燃煤發電接近總量的百分之六十,目前電動汽車的溫室氣體效益大約占百分之三十。

在未來的二十年中,隨著可再生能源電力供應的增加和煤炭使用的減少,這些電動汽車的環保效益極可能平均達到減少總溫室氣體排放量的三分之二左右,而空氣污染也會得到顯著的的受益。需要注意的是,傳統動力汽車的燃油效率在下一個二十年間通過使用更新更好的技術將提高約三分之一。這對于所有人來說是一個好消息,但它也確實會減少一些電動汽車帶來的效益。

在未來展望中有幾個主要的不確定因素和問題。

人們購買汽車,使用汽車,市場競爭很激烈,無論是哪種我們想要應用在車輛上的技術,都會強調其優點。當前面對的挑戰是兩種推進技術的成本差異,以及配套的加油基礎設施或充電基礎設施的可用性和便利性。

目前,電動車比汽油車更貴,為了促銷,電動車現在依賴高額的購買折扣。因其有限的電池儲電能力(由于電池的成本和重量),我們對于電動汽車的里程焦慮是一個值得關注的問題:結合當前充電站的缺乏和固有的電池充電時間長的現狀,電動汽車至少在某些駕駛任務中是不太方便的。那么,在不同的國家,電力供應系統的可再生能源組件會如何快速增長?會到什么程度?都是不確定的。到目前為止,電池原材料的長期可用性,以及其大規模材料的提取和處理對環境的影響,都尚未得到充分調查。有人認為,電池生產對環境的影響比生產發動機的影響更嚴重。

在全球范圍內,大概有幾十萬車輛的水平的電池供電車被人們購買且正在現實世界中使用,盡管如此,目前的銷售量還是落后于預期。今天在使用中的汽車總數接近十億輛。對環境影響的大幅減少需要大量車輛的銷售和使用。值得注意的是,插入式電動車輛有不同的替代形式,如插入式混合動力車,車上有一個發動機,用來增加電力驅動和在需要時給電池充電。同時它們也在以電動車的規模被生產、銷售和使用。插入式混合動力車提供正常的行駛范圍和更大的充電靈活性,而且總的來說其每年行駛的英里數很可能和電動汽車相同。

現在主要的力量正投入在從石油燃料汽車到大規模使用電動汽車的過度。他們最終能成功地走到哪步還不清楚。

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