輪胎引流,還是洗車引流?廈門日日建安為何會引進大盒子?
2020-04-27 16:54:51   來源:互聯網
內容摘要
互聯網、電子商務、人工智能、物聯網、新媒體、短視頻、直播……我們正經歷一場史無前例的變革,一切都將被改變,新職業、新思維、新購物、新零售……

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有人說2020年是互聯網行業兌現承諾的一年,互聯網行業即將迎來一場大裁員。

擁有互聯網思維的人怎么會被裁員?他們散落到各地都會是最閃亮的星。

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我們可以來數一數阿里巴巴走出來的創始人們:同城網CEO,吳志祥;蘑菇街CEO,陳琪;滴滴出行創始人,程維;養車點點CEO,費岸;大盒子智能洗車CEO,林燕等。

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他們正在用互聯網思維改變著一個個傳統行業,還有年輕一代的姑娘和小伙兒。

阿杰就是這樣一個90后,他拼盡全力想向汽服市場輸入互聯網的新鮮血液。

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當其他同學都選擇投身于互聯網行業中時,2016年讀完金融專業的阿杰選擇回到日日建安—傳統汽服行業;

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廈門日日建安是一家集汽車維修、美容、裝潢、保險、鈑噴、精品、24小時救援綜合性汽車服務連鎖企業。由陳建歐先生于1995年創辦,發展至今擁有總營業面積近30000平方米,員工近400名,在廈門擁有近32家連鎖門店,同時日日建安也是典型的家族企業。

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阿杰曾設想過以后工作的樣子,也許會有一大堆的挫折;工作3年后,阿杰意識到汽服行業要解決的問題比他預想的要多很多

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1)汽服行業人力在流失,人才缺口大;

2)服務標準不統一,競爭機制不明確;

3)汽車市場紅利消失,獲客成本成新痛點。

發現問題阿杰開始尋找解決方案,經過大量的市場調研及交流,他發現智能洗車機是汽服行業網聯化發展的關鍵。首先智能洗車機能夠將員工從大量重復的工作中解放出來,讓員工去做有技術含量、價值的工作,有利于行業人才的培育;其次智能洗車機提供洗車服務是高頻、剛需的服務,作為流量入口是最佳選擇。

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以途虎養車和大盒子智能洗車為例。途虎養車通過低價輪胎產品作為流量入口,轉化率會高,但是據統計途虎養車的獲客成本高達200—300元,智能洗車獲客成本僅需2—3元。

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2019年11月大盒子智能洗車落地廈門日日建安濱北店;12月阿杰通過當地公眾號做了一次站點宣傳,200張洗車券5分鐘就被搶完了。

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“從日日建安后臺數據來看,廈門車主喜歡洗車、保養及美容,引進大盒子智能洗車機以后日均洗車量在80—100輛左右。”阿杰說。

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發展20多年的日日建安深知大盒子智能洗車機淺層解決的是洗車需求,但從深層解決得卻是汽服行業的網聯化問題;智能洗車機不僅能夠實現的5—6分鐘洗一輛、車牌識別、打蠟等。

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眾所周知,汽服行業至今還沒有迎來大改變的主要原因是其服務是依賴線下交付的,而且服務品類繁雜,因此需要有合適的引流辦法。

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低價產品和高質服務是目前汽服行業最主流的引流方式,但其中會涉及流量池、轉化率等問題;智能洗車能夠有效的引流、獲客成本也較低,但是目前轉化率還不太理想;目前可以通過人工干預及平臺輔助的方式彌補,當未來智能洗車機能夠為汽車體檢的時候,轉化自然就不是問題了。

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阿杰表示日日建安非常看好智能洗車行業,計劃未來2—3年內除了32家門店引進智能洗車機以外,在其他場景也會布局。相信深耕廈門市場20多年的日日建安,一定能夠帶領廈門汽服市場提早進入網聯化服務體系。









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