海鷹航空公司:讓無人機飛得更高更遠更智能
2020-12-01 17:24:49   來源:光明網
內容摘要
在近期舉行的第二屆全球無人系統大會上,海鷹航空通用裝備有限責任公司獲得了中國無人系統行業“科技引領獎”。當前無人機發展情況如何?這支脫胎于航天系統的無人機企業有何特別之處?就此,記者近日采訪了海鷹航空公司董事長、黨委書記馬洪忠和海鷹航空公司科研發展部部長陳鵬。打造中高端無人機的“國家隊”相較于如今火…

在近期舉行的第二屆全球無人系統大會上,海鷹航空通用裝備有限責任公司獲得了中國無人系統行業“科技引領獎”。當前無人機發展情況如何?這支脫胎于航天系統的無人機企業有何特別之處?就此,記者近日采訪了海鷹航空公司董事長、黨委書記馬洪忠和海鷹航空公司科研發展部部長陳鵬。

打造中高端無人機的“國家隊”

相較于如今火熱的消費級無人機和其背后有著快速研發模式和靈活市場能力的民用無人機企業,作為北京市高新技術企業和航天科工集團唯一的無人機研發總體單位,海鷹航空公司走出了一條自己的發展路子——中高端無人機的“國家隊”。

馬洪忠介紹,海鷹航空公司以長航時無人機技術研發為主,布局了高空高速長航時無人機、臨近空間無人機、特種無人機等研究方向,重點以中高端產品研發為主。典型產品如被稱為“網紅無人機”的天鷹無人機,這款飛機高隱身、長航時、全自主、低成本,是一款戰役戰術偵察機,具有很高的軍用價值;WJ-700無人機,是高空高速長航時多用途飛機,可以執行偵察、監視、預警、遠程反艦、反輻射和防區外精確打擊等任務,也可以執行電子偵察和干擾任務;HW-350無人機,它在同量級飛機中載重能力最強、航時最長,具有很高的軍用和民用價值。

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這些無人機如今正活躍在我國的上空。黑龍江的額爾古納河,東部的釣魚島,西部的新疆等等,海鷹無人機的測繪項目已經覆蓋了全國土地的70%以上。無論是在邊疆反恐維穩的戰場,還是在人跡罕至的大慶能源管線處等等,都有海鷹無人機矯健的身影。

海鷹航空公司科研發展部部長陳鵬介紹,公司無人機在警用、民用等方面,也發揮的重要作用,比如,公司的無人機在汶川救災、雅安救災中及時提供實時現場情報,并發揮關鍵作用;在北京市公安局緝毒行動中,在惡劣氣象條件下飛行,可靠搜出指定區域全部非法種植活動,為緝毒行動提供了直接情報。

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長航時、飛得遠是海鷹航空公司無人機的一大標簽。陳鵬介紹,為了達到這兩點,首先無人機需要具有良好的氣動性能,這個主要來源于外形設計,一個好的外形是無人機長時間飛行的前提;其次,無人機需要具有低油耗的動力裝置,飛行器設計動力先行;再者,無人機的結構設計要輕,比如采用新的設計技術、新材料、新工藝等都可以減輕無人機機構重量;最后,無人機的飛行控制要適合,飛行控制可以理解為智能“飛行員”,二流“飛行員”不可能飛出好的性能。

根植“航天”沃土,高起點快發展

海鷹航空公司隸屬于中國航天科工集團有限公司第三研究院(下稱“航天三院”),成立于2012年,是航天科工集團、航天三院航空通用裝備的核心研發單位及無人機產業化發展的支柱型企業。

脫胎于航天系統的海鷹無人機,身上有著深深的“航天”烙印。馬洪忠告訴記者,海鷹航空公司的無人機技術依托于飛航武器裝備研制技術積累和技術優勢,它承載著飛航技術60年的沉淀。

第一是系統工程設計,這是錢學森先生建立的航天工業體系的基礎,在大幅降低分系統設計的難度基礎上,同時實現系統性能指標最優;第二是自主可控體系,航天技術具有極高的軍事戰略價值,買是買不來的,航天建立從概念、設計、配套、制造等關鍵環節的自主可控保障體系,保證無人機產品研制不被“卡脖子”;第三是高可靠產品工程,航天講究一次成功、次次成功,可靠設計貫穿產品的全壽命周期,航天品質保障無人機產品質量;第四是智能自主控制,航天很少有人在回路操控,講究的是全自主、自適應、“傻瓜式”,這樣可以使得無人機產品更好用,使用風險更低。

陳鵬介紹說,在某種意義上,飛航導彈其實就是無人駕駛的飛機,二者在技術上可謂一脈相承。作為我國飛航導彈的搖籃,航天三院從上世紀九十年代初即開始從事無人機技術研究。依托60年來積累的在總體控制、導航、通訊、測控等方面技術優勢,海鷹無人機的研制起點就很高。

如今,經過近十年的發展,海鷹航空公司走出了一條具有完全自主知識產權、自主可控、航空航天融合的無人機發展之路,并且在多個高速無人機技術方向上達到國際先進、國內領先的水平。

“十三五”期間,海鷹航空公司通過科技創新和商業模式創新,聯合地方優質企業,成功推動了中型多用途長航時無人機的聯合研制和貨運物流無人機平臺研制的產業合作,并于2019年成功入選國資委第二批“雙百企業”。

飛的更高更遠更智能

無人機系統是當今世界航空航天工業最具活力的發展領域之一。在軍事應用方面,無人機系統已經成為空中力量的重要組成部分,是航空武器裝備未來發展的重要方向;在民用領域,無人機系統已經滲透到不同行業的眾多應用場景,正在孕育著大規模的行業應用和產業化。

無人機包含了空氣動力學、動力裝置、航空材料、飛行控制、航空電子等專業,是典型的高技術系統集成體。也因此,有說法認為,無人機是衡量一個國家航空工業水平和科技水平的重要指標之一。

對此,馬洪忠解釋道,空氣動力學、航空材料、航空電子等專業的技術水平由國家基礎工業決定,掌握雄厚基礎技術能力的國家在航空領域就擁有領先世界的基石,比如高性能芯片制造是我國基礎工業的短板;動力裝置是現代制造業皇冠上的明珠,材料難、設計難、加工難,能夠制造高端發動機的必將能夠制造尖端機電產品,但能夠制造尖端機電產品的不一定能夠制造高端發動機;未來的飛行控制是以人工智能為基礎的,人工智能應該是下一次工業革命的主要形式,誰率先掌握了人工智能,誰就能夠掌控下一階段發展。

馬洪忠表示,未來科技日新月異,量子計算、生物材料、人工智能、新型能源等都將助力無人機飛得更高、更遠、更智能。以“做中高端無人機技術發展的推進者和領導者,打造國際一流的無人智能裝備公司”為目標,海鷹航空公司將以航天人“國家利益高于一切”的愛國情懷,聚焦重點發展方向,發展多用途高空高速長航時無人機,努力打造中國高端無人機的百年老店;努力推動高空長航時無人機技術發展,讓無人機飛上臨近空間,飛抵世界各個角落;努力探索無人系統智能應用模式,實現單體智能、群體智能。(記者宋雅娟)

來源:光明網










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